黃桷沱長江大橋是渝長高速復線連接道的控制性工程，位于重慶寸灘長江大橋下游2公里處，全長1260米，主跨765米，為世界在建最大跨徑公軌兩用懸索橋。大橋采用雙層橋面設計，上層為雙向6車道快速路，下層預留軌道交通線路并設4車道主干路，建成后將大幅提升區(qū)域互聯(lián)互通水平。

作為懸索橋施工的“空中走廊”，貓道是大橋上部結構施工的關鍵臨時設施。該橋貓道分左右兩幅，單幅長1272米、寬4米，跨中距江面約百米，由承重鋼絲繩、防滑踏板和三重防護網(wǎng)組成，形成U型安全作業(yè)平臺，供工人行走、材料運輸及主纜架設。今年4月先導索成功過江后，施工團隊借助起重滑車完成承重索牽引、過渡索替換，僅用40天便完成貓道施工并通過驗收。

起重滑車在貓道搭建中非常重要。通過定滑輪與動滑輪組合，它能將數(shù)噸重的鋼索精準輸送至高空指定位置，大幅降低人力消耗，原本需十余人力的作業(yè)僅需2-3人即可完成。其自鎖裝置可隨時固定重物，確保踏板、防護網(wǎng)等構件安裝精度，同時適配高空狹窄作業(yè)空間，為貓道快速安全架設提供核心支撐，助力大橋順利轉(zhuǎn)入主纜施工階段。